項(xiàng)目背景
柳州五菱新能源汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：五菱新能源）成立于2021年6月，是自治區(qū)直屬企業(yè)廣西汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：集團(tuán)公司）的全資子企業(yè)，是集團(tuán)公司開(kāi)展新能源整車(chē)業(yè)務(wù)的重要平臺(tái)。 五菱新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源整車(chē)的研發(fā)、制造及銷(xiāo)售。其中，商用車(chē)業(yè)務(wù)重點(diǎn)打造6米以下物流車(chē)平臺(tái)，覆蓋微面、微卡、超微型末端物流車(chē)、輕卡等，服務(wù)于不同物流行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景；乘用車(chē)業(yè)務(wù)專(zhuān)注小型新能源汽車(chē)平臺(tái)，重點(diǎn)打造經(jīng)濟(jì)型多用途車(chē)、皮卡等產(chǎn)品。
新能源工廠基地是一座具備智能制造的信息化工廠，占地824畝，總投資約人民幣25億元，配套焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)工藝，達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)工藝水平。新能源汽車(chē)基地以智能、綠色、環(huán)保為基礎(chǔ)，具有平臺(tái)化、高柔性、模塊化、精益化、節(jié)能化等特點(diǎn)。該基地是中國(guó)首個(gè)落地的采用AGV“智能島”式進(jìn)行車(chē)輛輸送的總裝基地，突破了汽車(chē)沿襲百年的流水線“剛性”“串聯(lián)”總裝模式，是以工藝柔性化、裝配及物流自動(dòng)化、定制個(gè)性化、管理數(shù)字化，全力打造面向新能源汽車(chē)未來(lái)的全新智造方式。
總裝車(chē)間MES系統(tǒng)功能
總裝車(chē)間是汽車(chē)制造過(guò)程中安裝零部件最多的工藝車(chē)間，同時(shí)也是人員數(shù)量最多的車(chē)間?？傃b車(chē)間交付的車(chē)輛將直接面對(duì)終端用戶，所以品質(zhì)的控制是第一位的。由于存在大量的零部件，物流系統(tǒng)是總裝車(chē)間的基礎(chǔ)保障；多種產(chǎn)品的混線生產(chǎn)，需要不同工藝、設(shè)備、物料的不斷切換。
本項(xiàng)目的MES具備以下功能：
1.生產(chǎn)計(jì)劃：生產(chǎn)計(jì)劃由APS系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)入，也可以通過(guò)人工進(jìn)行手動(dòng)錄入，生產(chǎn)計(jì)劃校驗(yàn)后，形成生產(chǎn)工單，在計(jì)劃員對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整后，下發(fā)到工位、PLC、AVI等系統(tǒng)。
2.工藝管理：包括生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)控、工藝監(jiān)控和在制品監(jiān)控以及生產(chǎn)分析和生產(chǎn)KPI。
3.質(zhì)量管理：
- SIP質(zhì)量檢查點(diǎn)：在每條生產(chǎn)線末端設(shè)置SIP（質(zhì)量檢查點(diǎn)），質(zhì)檢站通過(guò)PAD，可實(shí)現(xiàn)下線合格車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛返修管理、質(zhì)量信息錄入等功能，并提供與車(chē)身信息綁定功能。
- 自動(dòng)采集質(zhì)量數(shù)據(jù)：通過(guò)連接加工設(shè)備的控制端，自動(dòng)將加工結(jié)果采集到系統(tǒng)內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)將質(zhì)量信息與車(chē)輛產(chǎn)品進(jìn)行綁定。
- 人工記錄質(zhì)量問(wèn)題：對(duì)于無(wú)法自動(dòng)采集質(zhì)量信息的位置，由操作人員通過(guò)移動(dòng)PAD手動(dòng)選擇錄入質(zhì)量問(wèn)題，將質(zhì)量問(wèn)題記錄在系統(tǒng)內(nèi)，并且與車(chē)輛產(chǎn)品信息進(jìn)行綁定。
- 返修記錄：對(duì)返修和QC工位提供缺陷錄入和返修記錄功能。
- 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制SPC：實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)品質(zhì)原因多維護(hù)分析并生成SPC圖表。
4.設(shè)備管理：對(duì)設(shè)備的狀態(tài)、報(bào)警、維修、保養(yǎng)、點(diǎn)檢等進(jìn)行管理。
5.安燈系統(tǒng)：對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的Andon呼叫進(jìn)行報(bào)警、顯示及管理。
6.能源管理：水電氣表能源的采集、監(jiān)控和分析。
7.AVI系統(tǒng)：通過(guò)RFID、條碼掃描等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)在制車(chē)輛跟蹤識(shí)別、與工藝設(shè)備的連鎖交互等功能。
8.PBS系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)緩沖區(qū)進(jìn)出庫(kù)自動(dòng)排序，控制總裝的日排程順序。
- 自動(dòng)進(jìn)車(chē):車(chē)輛進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)前，通過(guò)RFID識(shí)別，系統(tǒng)判斷該車(chē)型信息，并根據(jù)預(yù)設(shè)算法指揮控制系統(tǒng)將車(chē)身送入制定的存儲(chǔ)區(qū)，并同步更新虛擬數(shù)據(jù)隊(duì)列。
- 自動(dòng)出車(chē):根據(jù)外部系統(tǒng)要車(chē)請(qǐng)求（生產(chǎn)計(jì)劃），系統(tǒng)自動(dòng)查找虛擬隊(duì)列，查找所需車(chē)輛位置，根據(jù)優(yōu)先調(diào)度算法指揮控制系統(tǒng)出車(chē)，并校驗(yàn)更新虛擬隊(duì)列。
