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預(yù)約演示 對話專家

中車風(fēng)電MES項目

作者：Hanthink 發(fā)布時間：2017-10-19 14:56:20 1270

1.1     客戶介紹

 

中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡稱株洲所）是中國中車股份有限公司旗下全資子公司

。2006年8月
，株洲所將在軌道交通領(lǐng)域服務(wù)50年的成功經(jīng)驗應(yīng)用于風(fēng)電裝備整機(jī)制造領(lǐng)域，成立風(fēng)電事業(yè)部（簡稱中車株洲所風(fēng)電）
，專業(yè)從事大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與關(guān)鍵部件的設(shè)計
、制造和銷售以及風(fēng)電場的建設(shè)、運營和咨詢服務(wù)
。

中車株洲所風(fēng)電憑借優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊

，通過引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新相結(jié)合，在風(fēng)電整機(jī)
、變流器
、網(wǎng)絡(luò)與控制等方面形成了特有的核心競爭優(yōu)勢。針對中國特殊的電網(wǎng)條件
、氣候條件以及風(fēng)資源情況
，中車株洲所風(fēng)電已成功開發(fā)出1.5兆瓦系列高海拔風(fēng)電機(jī)組、1.65兆瓦全系列風(fēng)電機(jī)組
、2兆瓦低風(fēng)速系列風(fēng)電機(jī)組
、2.5兆瓦瀕海/內(nèi)陸型風(fēng)電機(jī)組等多項產(chǎn)品；3兆瓦及5兆瓦風(fēng)電機(jī)組也正在研發(fā)中
。

 

會議討論（1）

 

從遼寧的潮間帶及鹽堿地到內(nèi)蒙古的低溫環(huán)境

，再到甘肅、云南
、貴州等高海拔地區(qū)
，中車株洲所風(fēng)電的風(fēng)電機(jī)組陸續(xù)在中國環(huán)境氣候各異的各大風(fēng)電場安裝運行，其優(yōu)異的產(chǎn)品性能和良好的售后服務(wù)獲得了中國華電
、中國華能
、中國大唐等電力投資商的高度認(rèn)可，在業(yè)內(nèi)樹立了良好口碑
，近年行業(yè)排名持續(xù)上升
。其自主研發(fā)的高海拔型風(fēng)電機(jī)組市場占有率在國內(nèi)排名第一。

 

未來

，中車株洲所風(fēng)電將承續(xù)“十二五”以來良好的發(fā)展勢頭
，加快特色風(fēng)電機(jī)組
、大功率風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)進(jìn)程，進(jìn)一步打造核心技術(shù)優(yōu)勢
，樹立質(zhì)量可靠
、特色突出的品牌形象，力爭成為國際知名
、國內(nèi)領(lǐng)先
，電氣系統(tǒng)能力最強(qiáng)的風(fēng)電整機(jī)供應(yīng)商。

會議討論（2）

 

會議討論（3）

 

1.2     項目目標(biāo)

 

以“互聯(lián)企業(yè)”愿景為指導(dǎo)

，以精益生產(chǎn)管理思想和先進(jìn)的柔性化制造系統(tǒng)支持
，依托先進(jìn)的車間自動化架構(gòu)、信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)和軟件工具
，通過實施互聯(lián)企業(yè)改造可以達(dá)到以下目標(biāo)：

 

  • 形成完整的產(chǎn)品檔案和質(zhì)量追溯信息

    ，關(guān)聯(lián)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的設(shè)備，物料
    ，人員等各種信息
    ；

  • 對現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)和設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)，產(chǎn)品生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤采集

    ；

  • 對現(xiàn)場采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析

    ，解析出對于生產(chǎn)運營和制造管理有用的信息，用于不斷的改進(jìn)和提高生產(chǎn)運營和制造管理水平
    ；

 

中車風(fēng)電系列產(chǎn)品是面向客戶訂單生產(chǎn)的小批量產(chǎn)品

，其產(chǎn)量逐年遞增。實時了解生產(chǎn)狀態(tài)
，及時解決生產(chǎn)過程中的問題
，變得尤為重要。

 

中車風(fēng)電計劃對現(xiàn)有的工廠導(dǎo)入MES系統(tǒng)

，并達(dá)成以下目標(biāo)：

1.    為相關(guān)部門（如制造

，質(zhì)量等）提供一個及時了解生產(chǎn)信息的平臺；

2.    縮短制造周期

，更快的滿足客戶需求
；

3.    建立用于管理生產(chǎn)信息的可追溯和可視化的流程；

4.    提升品控

；

5.    集成生產(chǎn)設(shè)備

，提供生產(chǎn)效率；

6.    無紙化生產(chǎn)

；

 

為實現(xiàn)項目目標(biāo)

，項目規(guī)劃實施：用戶管理、系統(tǒng)管理
、計劃管理
、工藝管理
、設(shè)備管理、異常管理
、生產(chǎn)管理
、質(zhì)量管理、倉儲管理
、接口模塊等功能模塊
。

接口關(guān)系

 

1.3    特點&難點

 

大型裝配的生產(chǎn)特點是就是突出“大”，裝配的零件

、半成品、成品均有體積大
、質(zhì)量大的特點
。正因為大，在生產(chǎn)流程中
，根據(jù)工藝路線流轉(zhuǎn)工序時
，若需要更換產(chǎn)品位置，則需車間航車吊來移動
。生產(chǎn)車間的航車路線固定
、數(shù)量少，無法同時滿足太多的吊裝需求
，因此大型裝配生產(chǎn)過程中
，需要盡量減少對航車的使用次數(shù)（否則無法同時進(jìn)行多個產(chǎn)品的生產(chǎn)），即減少產(chǎn)品位置挪動的次數(shù)
，因而產(chǎn)生了大型裝配的特有裝配方式——固定式裝配
，也叫地攤式裝配。

 

現(xiàn)場上線培訓(xùn)（1）

 

大型裝配單個產(chǎn)品/訂單的單一工序完成的時間長（相對中小型裝配）

，參數(shù)的人數(shù)
、設(shè)備、工具多
，因此生產(chǎn)計劃排程中
，對于人員、設(shè)備
、工具的安排直接影響生產(chǎn)的合理性和效率
。工廠車間也需要一個符合大型裝配的排程系統(tǒng)，來幫助計劃人員規(guī)劃車間生產(chǎn)計劃
，預(yù)測車間產(chǎn)能
、訂單實際完成周期，制定合適的生產(chǎn)順序
，滿足不同產(chǎn)品的不同交期
。

 

工藝路線

 

中車風(fēng)電生產(chǎn)也屬于大型裝配生產(chǎn)的一種

，生產(chǎn)過程中工位固定，不同工序生產(chǎn)時
，不同技能人員上線
，使用不同的設(shè)備、工具
、物料進(jìn)行裝配
，與工序關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)、資料等也隨之發(fā)生變化。中車風(fēng)電的生產(chǎn)根據(jù)項目訂單進(jìn)行生產(chǎn)
，同項目下不同訂單還存在工藝路線差異
、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)差異、生產(chǎn)資料差異
。

 

現(xiàn)場上線培訓(xùn)（2）

 

漢思信息技術(shù)有限公司為中車風(fēng)電用戶規(guī)劃的MES系統(tǒng)，開發(fā)系統(tǒng)接口從ERP系統(tǒng)自動接收訂單

、工藝
、BOM等信息，展開后根據(jù)不同項目下不同訂單的工藝路線
、工序時間
、設(shè)備和工具狀態(tài)、物料倉儲狀態(tài)
、生產(chǎn)臺位狀態(tài)
、人員狀態(tài)、工藝文件狀態(tài)
，推算出各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)計劃
，并提供項目甘特圖，各工序的訂單工序甘特圖
，物料等資源負(fù)荷
、資源庫存圖，從不同維度查看生產(chǎn)計劃
，為管理層提供決策支持
。

 

實際的工位裝配生產(chǎn)中，所有的生產(chǎn)功能均集成在同一個工作臺完成

。根據(jù)推算調(diào)整后下發(fā)的生產(chǎn)計劃
，提供訂單-工序的人員、物料
、設(shè)備
、工藝文件等數(shù)據(jù)的查看視圖；收集實際使用的物料
、工具
、設(shè)備
、人員信息；每道工序完成裝配后進(jìn)行不同輪次的質(zhì)量檢查
，支持質(zhì)量門工序
、調(diào)試工序等不同特點的生產(chǎn)工序；若發(fā)生呼叫求援需求
，短信/郵件通知不同班組
、角色人員進(jìn)行處理，收集相關(guān)安燈信息
；若發(fā)生異常
，進(jìn)行異常錄入，并按類型和需要與質(zhì)量QMS系統(tǒng)對接進(jìn)行質(zhì)量流程控制和追蹤
。

 

另外

，為提高實時監(jiān)控和參觀效果，中車風(fēng)電項目開發(fā)了大屏幕監(jiān)控界面
，動態(tài)刷新關(guān)鍵指標(biāo)如安燈、質(zhì)量
、物流
、工序統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

現(xiàn)場上線培訓(xùn)（3）

 

中車風(fēng)電MES項目特點和難點

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