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漢思原創(chuàng)

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漢思原創(chuàng) | 客車(chē)行業(yè)物流特點(diǎn) （3）——改制車(chē)作業(yè)介紹

作者：Hanthink 發(fā)布時(shí)間：2023-09-01 17:34:43 2992

改制車(chē)需求由來(lái)

客車(chē)業(yè)的特點(diǎn)是多品種

、小批量及用戶高定制化
。用戶經(jīng)常會(huì)在交車(chē)前變更需求（加裝零件或更換配置），為此常需對(duì)已生產(chǎn)的車(chē)輛進(jìn)行改制
，故改制車(chē)生產(chǎn)除了加裝件
、更換件的物料配送需求外，還需對(duì)拆換下來(lái)的零件進(jìn)行回收
。

改制車(chē)物流系統(tǒng)功能需求

?改制車(chē)工單BOM

為滿足改制車(chē)生產(chǎn)管理需求

，一般在工單類別上會(huì)單獨(dú)設(shè)立改制工單，該類別的工單BOM與正常車(chē)工單BOM有兩個(gè)最主要的區(qū)別
，一是改制工單BOM里原車(chē)輛會(huì)以零件的形式出現(xiàn)在改制工單BOM里（因?yàn)槭腔谀撑_(tái)車(chē)的改制）
；二是工單BOM里的零件用量會(huì)有負(fù)數(shù)（負(fù)數(shù)即表示該零件要從原車(chē)上拆下，零件需進(jìn)行回收）
。

1.png

BOM信息查詢

因此物流系統(tǒng)在處理改制車(chē)工單BOM時(shí)要考慮到上述2種特性

，對(duì)整車(chē)需單獨(dú)生成調(diào)撥單將車(chē)從整車(chē)庫(kù)調(diào)出給生產(chǎn)單位改制；對(duì)用量為負(fù)數(shù)的零件是表示要從原車(chē)上折下并回收的零件
，需生成零件退料單對(duì)零件進(jìn)行回收
。

?改制車(chē)物料配送

上點(diǎn)說(shuō)到改制工單里的整車(chē)是要從成車(chē)庫(kù)里調(diào)出給生產(chǎn)使用，因此物流系統(tǒng)在收到改制工單生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)除了要生成正常改制零件的配送單外(對(duì)工單BOM里用量為正數(shù)的零件生成配送單)

，還需要生成整車(chē)調(diào)撥單
，分別進(jìn)行整車(chē)調(diào)撥出庫(kù)和改制零件配送。

2.png

改制車(chē)整車(chē)調(diào)撥單

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改制車(chē)加裝或換裝件配送單

?改制車(chē)物料回收

物流系統(tǒng)對(duì)改制工單BOM里用量為負(fù)數(shù)的零件

，要生成退料單
。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)單位根據(jù)實(shí)際拆換下來(lái)的零件數(shù)量維護(hù)到系統(tǒng)的退料單中
，物流打印退料單并到產(chǎn)線與生產(chǎn)人員對(duì)拆換下來(lái)的零件進(jìn)行點(diǎn)交回收。

4.png

改制工單拆換件退料維護(hù)

回收的零件入物流待檢庫(kù)

，由質(zhì)量人員進(jìn)行檢驗(yàn)判定
，并根據(jù)判定結(jié)果進(jìn)行處理（合格入庫(kù)、整修或報(bào)廢）
。

?改制車(chē)料賬處理

  改制車(chē)料賬處理要考慮如下兩部分的需求：

  • 加裝或更換的零件

    ，消耗掉的物料料賬要扣到對(duì)應(yīng)的改制工單上。

  • 拆換下來(lái)的零件，料賬要從原車(chē)輛生產(chǎn)工單的扣料中作退料處理

    。

因此物流系統(tǒng)在報(bào)工扣賬時(shí)

，要根據(jù)MES的改制車(chē)工單報(bào)信息，結(jié)合改制工單BOM及改制車(chē)退料信息
，對(duì)工單BOM里用量為正數(shù)的零件
，將賬扣到對(duì)應(yīng)的改制工單上；對(duì)工單BOM里用量為負(fù)數(shù)的零件
，根據(jù)實(shí)際退料數(shù)量從原車(chē)輛生產(chǎn)工單中進(jìn)行退料
。以確保物料賬與實(shí)際裝車(chē)的一致性。

物流系統(tǒng)要將改制工單消耗掉的物料投料與從原車(chē)拆下來(lái)的物料的退料數(shù)量及分別對(duì)應(yīng)的工單信息同步給ERP

，以方便ERP進(jìn)行財(cái)務(wù)賬處理
。

5.png

工單投料扣賬信息查詢

綜上所述，改制車(chē)作業(yè)會(huì)涉及BOM系統(tǒng)

、ERP
、MES及物流系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際作業(yè)流程需要
，打通各系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
，才能確保所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)功能能滿足作業(yè)需求。

總結(jié)

所謂思路決定出路

，各企業(yè)內(nèi)部管理流程不同解決方案也有會(huì)有不同
，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定適合本企業(yè)的解決方案，本文介紹的系統(tǒng)化解決思路僅供大家參考
，歡迎大家批評(píng)指正
。

漢思作為專業(yè)的MOM系統(tǒng)提供商，特別是在汽車(chē)制造行業(yè)中

，十幾年的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)讓我們更加專業(yè)
，對(duì)于車(chē)間自動(dòng)化設(shè)備集成、數(shù)據(jù)采集分析等也已形成較為完整的體系
。我們注重行業(yè)最新的發(fā)展趨勢(shì)
，跟隨時(shí)代步伐，不斷升級(jí)自身產(chǎn)品
，在數(shù)據(jù)采集
、IOT平臺(tái)方面也已擁有較為成熟的產(chǎn)品，并在先后為廣汽
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、吉利、奇瑞捷豹路虎
、五十鈴
、國(guó)金
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