漢思對汽配行業(yè)的理解
汽車零配件行業(yè)與汽車整車市場共生共長 一 1 2 2 二、汽配企業(yè)自身的管理現(xiàn)狀： 1、 生產(chǎn)計劃及進(jìn)度管控困難 產(chǎn)品種類多、工藝路線復(fù)雜、產(chǎn)能不均衡、材料到貨不及時、客戶訂單波動大等各類制約排產(chǎn)的約束多，多數(shù)企業(yè)采用EXCEL手工排產(chǎn)。 生產(chǎn)進(jìn)度受到人員出勤、設(shè)備檢修及突發(fā)異常、材料供應(yīng)不能銜接、生產(chǎn)計劃臨時調(diào)整等，多因素造成生產(chǎn)進(jìn)度管控難、生產(chǎn)達(dá)成率低，現(xiàn)況采用人工記錄統(tǒng)計后逐級匯報，時效性差。 2、 缺乏有效數(shù)據(jù)支撐質(zhì)量追溯和質(zhì)量改進(jìn) 基于汽配行業(yè)的管理要求，企業(yè)需進(jìn)行全過程的產(chǎn)品質(zhì)量追溯、周期性檢查、并能主動識別質(zhì)量異常并持續(xù)的改進(jìn)。現(xiàn)況過程缺陷記錄、質(zhì)量返修、首檢/中檢/末檢/巡檢等檢驗記錄、質(zhì)量問題改進(jìn)報告、質(zhì)量數(shù)量統(tǒng)計等皆采用紙質(zhì)單據(jù) 很多的過程質(zhì)量記錄需要采集來源于設(shè)備的數(shù)據(jù)（例如溫/濕度 3、 人工齊套性檢查效率低 不同種類物料倉庫負(fù)責(zé)人不同，對同一生產(chǎn)批次的領(lǐng)料單的不同類的材料需求，由各自倉庫負(fù)責(zé)揀貨，揀貨完的材料送至齊套區(qū)，再由專人負(fù)責(zé)確認(rèn)領(lǐng)料單的齊套性，現(xiàn)況一般通過逐一核對物料并在紙質(zhì)單據(jù)打勾確認(rèn)的方式進(jìn)行齊套判斷，物料重復(fù)清點、耗時長、效率低、占用人工。 4、 物料效期管控困難 倉庫管理通常先進(jìn)先出、近效期先出等要求，避免物料長期存放導(dǎo)致過期或者質(zhì)量有問題，要求現(xiàn)場既能記清楚物料的入庫順序、入庫時間，又能按順序或者即將臨期先出庫，依賴員工的自覺性，無可靠的輔助方案與監(jiān)控機(jī)制。 5、倉庫只有出入庫記賬缺少倉儲全過程管理的數(shù)據(jù) 企業(yè)可能上了ERP的倉儲管理模塊，由于ERP更多是關(guān)注物料的記賬憑證，缺少對倉庫及調(diào)度的過程管理，例如與MES集成的拉動管理、與WCS/AGV集成的調(diào)度管理、以及物料管理過程的移動化終端收貨、撿配料、發(fā)料、盤點、條碼化管理等。 6、設(shè)備維保不及時且設(shè)備運行效率統(tǒng)計困難 設(shè)備點巡檢、維保業(yè)務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)、不及時，常發(fā)設(shè)備突發(fā)的異常造成生產(chǎn)不穩(wěn)定 工廠的設(shè)備未聯(lián)網(wǎng) 7 各類的管理單據(jù) 汽配行業(yè)解決方案： 1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型愿景 隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，新一代信息通信與先進(jìn)制造技術(shù)加速了融合，面向裝備、單元、車間、倉庫、工廠等制造載體的生產(chǎn)過程數(shù)字化管理及控制技術(shù)得到了快速發(fā)展，企業(yè)始終以精益生產(chǎn)系統(tǒng)為基石、結(jié)合IT與OT的融合技術(shù)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)始終圍繞“精益化”、“信息化”、“自動化”的三化融合理念，思考如何為企業(yè)QCD帶來價值提升。基于自身的管理特點、痛點、需求點，逐步引入MES 2 智能制造應(yīng)一切圍繞提升生產(chǎn)經(jīng)營QCD為核心目的，通過培育智能制造人才梯隊 集團(tuán)性企業(yè)需要考慮多工廠業(yè)務(wù)特性 3、漢思MOM全棧式滿足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求 漢思基于iFactory微服務(wù)平臺，打造汽配行業(yè)成熟的MOM功能套件，實現(xiàn)制造板塊全過程的數(shù)字化管理，通過數(shù)字化拉通產(chǎn)供銷業(yè)務(wù)過程 
