3036
上一篇文章 加強(qiáng)對整體物流掌握，采用全拉動(dòng)式KD物流模式 采用數(shù)字化手段，實(shí)時(shí)共享信息，減少牛鞭效應(yīng)的影響也包含從具體環(huán)節(jié)著手的 優(yōu)化包裝、裝箱和裝柜的設(shè)計(jì)，提升裝載率 重視對物料的保護(hù)和數(shù)量確認(rèn) 今天漢思重點(diǎn)針對以上思路的前面兩點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析和說明 在系列一和系列二文章中，漢思對全拉動(dòng)式KD物流模式和半拉動(dòng)式KD物流模式有了詳細(xì)的分析 商務(wù)溝通初期，銷售為了促單 所以 由于疫情、原料價(jià)格上漲等影響，加上原本對部份供應(yīng)商的掌控能力就有限，造成采購的零件無法按計(jì)劃到貨，打亂了裝箱、捆包和裝柜等計(jì)劃。 計(jì)劃的頻繁變動(dòng)，必然導(dǎo)致偏離最優(yōu)裝載率、影響裝箱和捆包的質(zhì)量，出現(xiàn)零件損壞和缺件的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加。 建議可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)對采購供應(yīng)鏈的掌控力度： 過濾及識(shí)別出影響供應(yīng)鏈的關(guān)鍵零部件，并保持更新，如頻繁無法及時(shí)供貨的零件等 根據(jù)關(guān)鍵零部件的情況，適當(dāng)調(diào)整車型的配置，如缺芯嚴(yán)重時(shí)，部份車企調(diào)整了汽車芯片及遙控鑰匙的配置等 推動(dòng)關(guān)鍵零部件的本地化供貨、多廠商、多區(qū)域供貨，可加強(qiáng)對供應(yīng)商的掌控，緩解疫情造成的沖擊 增加庫存量似乎與精益物流的理念相矛盾，但在疫情等外界因素?zé)o法控制的時(shí)候，適當(dāng)增加庫存量，保障整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，不失為一項(xiàng)明智的選擇 全球已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)4.0，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是本輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主戰(zhàn)場 汽車產(chǎn)業(yè)最基礎(chǔ) 實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以為企業(yè)帶來巨大的價(jià)值 具體到供應(yīng)鏈層面，利用數(shù)字化手段，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息共享，打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息孤島，特別是在疫情時(shí)期，可以更快的預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)、感知風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。 汽車出海KD物流，整個(gè)供應(yīng)鏈條更長，從原材料到最后的成品車下線，整條供應(yīng)鏈可能繞了地球好幾周，更加需要采用數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化、減少牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的影響。 相較于國內(nèi)制造企業(yè)的數(shù)字化，出口物流的數(shù)字化涉及的環(huán)節(jié)更多，包含了供應(yīng)商、國內(nèi)整車制造企業(yè)、國內(nèi)拖車、國內(nèi)海關(guān)碼頭、國際船公司、國外海關(guān)、國外貨代、國外拖車、客戶等。 國內(nèi)整車制造企業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要站在總體的角度來規(guī)劃和掌控整個(gè)供應(yīng)鏈，但其實(shí)能真正掌控的范圍十分有限。 就數(shù)字化推動(dòng)的角度，國內(nèi)整車制造企業(yè)，主要是推進(jìn)自身供應(yīng)鏈的數(shù)字化，對其它環(huán)節(jié)的數(shù)字化的影響有限，特別是目前國外環(huán)節(jié)的數(shù)字化程度還比較低 所以，國內(nèi)的整車制造企業(yè)的KD物流數(shù)字化 漢思信息推出的Hi WMS（漢思智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)） 同時(shí)集成了KD件的管理 Hi WMS解決了目前大多數(shù)企業(yè)在KD件包裝、裝箱、裝柜管理、裝箱清單、報(bào)關(guān)清單手工操作造成的信息不透時(shí)、不及時(shí)、不準(zhǔn)確且無法協(xié)同的問題。 圖-Hi WMS與其它系統(tǒng)及設(shè)備無縫集成 Hi WMS（漢思智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)）采用Hi MOM統(tǒng)一平臺(tái)，可以與漢思的其它系統(tǒng)如Hi MES、Hi QMS等無縫集成。 該平臺(tái)采用微服務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)如堆積木般自由調(diào)整和配置。 支持本地部署和云端部署，并且針對汽車出海KD物流數(shù)字化推動(dòng)遇到的企業(yè)內(nèi)部多種系統(tǒng)的集成和不同企業(yè)間系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集成問題，提供了Hi ESB工具，利用配置化手段即可輕松實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。 Hi WMS（漢思智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)），有效助力汽車制造整車企業(yè)，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，降低汽車出海KD物流成本。 漢思后續(xù)還會(huì)從如何提升裝箱、裝柜的裝載率 近期聽到二則跟設(shè)備管理相關(guān)的事件 隨著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入 當(dāng)電商行業(yè)的競爭進(jìn)入深水區(qū) 山東華致林正處在轉(zhuǎn)型的高速發(fā)展期，由原料藥為主的藥用聚乙烯包裝...
漢思信息公眾號(hào)
掃碼關(guān)注漢思信息公眾號(hào)
其他原創(chuàng)
企業(yè)安全衛(wèi)士--設(shè)備管理系統(tǒng)
數(shù)據(jù)沉睡？決策靠猜
漢思攜手永佳和啟動(dòng)電商SRM數(shù)字化項(xiàng)目...
賦能醫(yī)療器械卓越制造
